En medio de un escenario laboral complejo, el Gobierno provincial celebró la llegada de una locomotora ALCO RSD-35 como un paso clave de su plan de reactivación ferroviaria. El proyecto comenzó con la recuperación del tramo Jaramillo–Fitz Roy y apunta, a futuro, a volver a conectar Puerto Deseado con Las Heras.
El gobernador Claudio Vidal encabezó este lunes en Jaramillo el acto oficial por la llegada de una locomotora diésel-eléctrica ALCO RSD-35, que será incorporada al proyecto con el que el Gobierno de Santa Cruz busca recuperar progresivamente el histórico ramal ferroviario de la zona norte provincial.
La presentación fue definida por el Ejecutivo como parte de su política de reactivación ferroviaria y desarrollo productivo, con la intención de integrar producción, logística, turismo y patrimonio ferroviario.
De Jaramillo a Fitz Roy: la primera etapa
Los trabajos comenzaron sobre el tramo Jaramillo–Fitz Roy. De acuerdo con la información difundida por el Gobierno provincial, ya se avanzó sobre aproximadamente 20 kilómetros de vías, mediante tareas desarrolladas en articulación con YCRT.
Sin embargo, el proyecto completo es considerablemente más amplio.
El objetivo anunciado por el Ejecutivo es recuperar progresivamente el histórico ramal ferroviario que une Puerto Deseado con Las Heras, atravesando localidades de la zona norte como Jaramillo, Fitz Roy y Pico Truncado.
La traza completa comprende alrededor de 280 kilómetros, por lo que la recuperación presentada este lunes representa una primera etapa dentro de un proyecto que requerirá nuevas intervenciones para alcanzar la conexión anunciada.
Vidal aseguró que es posible cambiar la historia de Santa Cruz
Durante el acto, Vidal sostuvo que la recuperación ferroviaria forma parte de la estrategia de su administración para diversificar la matriz económica provincial.
El gobernador afirmó que su gestión pretende concretar proyectos que fueron anunciados durante años y vinculó la recuperación del tren con nuevas posibilidades para la producción y el turismo.
También destacó el papel de la comunidad de Jaramillo en la conservación de las instalaciones ferroviarias desde que el ramal dejó de funcionar regularmente décadas atrás.
Una presentación en medio de la preocupación por el empleo
La llegada de la locomotora se produce mientras la situación laboral continúa formando parte de la agenda económica de Santa Cruz.
Según los últimos datos disponibles del INDEC, correspondientes al segundo trimestre de 2026, la desocupación alcanzó el 8,8% en el aglomerado Río Gallegos, por encima del 7,9% registrado a nivel nacional. La estadística corresponde específicamente a Río Gallegos y no representa a la totalidad de la provincia.
En ese escenario, uno de los interrogantes que acompañará el avance del proyecto será cuál será su impacto concreto en la generación de puestos de trabajo, actividad productiva, turismo y reducción de costos logísticos.
El desafío será llevar el proyecto a toda la traza
Por ahora, la provincia recibió la locomotora y avanza sobre los primeros kilómetros entre Jaramillo y Fitz Roy.
El desafío anunciado es mucho mayor: recuperar progresivamente el recorrido hasta volver a conectar Puerto Deseado con Las Heras y lograr que un ramal que permaneció durante décadas prácticamente fuera de funcionamiento vuelva a tener una utilización productiva y turística.
La llegada de la locomotora marca así el comienzo de una nueva etapa. El alcance real de la iniciativa podrá evaluarse a medida que avancen las obras, se amplíen los kilómetros recuperados y comiencen a conocerse sus resultados concretos en materia de producción y empleo.
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