Intercargo dejará de operar en Río Gallegos y crece la incertidumbre por los servicios de rampa

La empresa estatal avanzará con el retiro de sus operaciones en Río Gallegos y Comodoro Rivadavia. La decisión genera preocupación por los trabajadores, la atención de los vuelos y también por los equipos utilizados para aeronaves de gran porte que llegan a El Calafate durante la temporada alta.

La decisión del Gobierno nacional de reorganizar Intercargo tendrá impacto directo en la Patagonia. La empresa estatal encargada de brindar servicios de rampa dejará de operar en los aeropuertos de Río Gallegos y Comodoro Rivadavia, abriendo interrogantes sobre quién asumirá esas tareas una vez concretada la salida.

Los servicios de rampa incluyen operaciones fundamentales para el funcionamiento cotidiano de un aeropuerto, como el movimiento de equipaje y carga, asistencia de aeronaves y diferentes tareas en tierra necesarias para las partidas y arribos.

Según informó la Asociación del Personal Aeronáutico (APA), alrededor de 25 trabajadores pertenecientes a las bases de Río Gallegos y Comodoro Rivadavia habrían recibido como alternativas el traslado a Rosario o aceptar el 50% de la indemnización.

Preocupación por El Calafate

Uno de los puntos que genera mayor preocupación en Santa Cruz está relacionado con El Calafate y la temporada alta turística.

De acuerdo con lo advertido por el sector gremial, Intercargo comenzó a retirar equipamiento utilizado para atender aeronaves de fuselaje ancho. Esto abre interrogantes respecto de la disponibilidad de equipos para prestar asistencia a los Airbus A330-200 que pueden operar hacia El Calafate durante los períodos de mayor movimiento turístico.

La situación adquiere especial importancia para una localidad cuya economía depende fuertemente del turismo y donde la conectividad aérea resulta fundamental durante los meses de mayor llegada de visitantes.

También existe incertidumbre respecto del servicio que necesitará el vuelo que opera hacia las Islas Malvinas desde Río Gallegos.

El Gobierno asegura que los pasajeros no serán afectados

Desde el Gobierno nacional confirmaron la reorganización, aunque aseguraron que la medida no debería afectar la prestación de los servicios ni a los pasajeros.

Oficialmente explicaron que la salida de estas dos terminales responde a una política de “eficiencia operativa” para redistribuir equipamiento y recursos hacia aeropuertos donde existe un mayor nivel de utilización.

La administración nacional sostiene además que, luego de la desregulación de los servicios de rampa, las compañías aéreas pueden recurrir a otros operadores habilitados.

Sin embargo, el principal interrogante aparece justamente allí: por el momento no estaría claramente definido qué empresa reemplazará a Intercargo en Río Gallegos y Comodoro Rivadavia.

Aerolíneas Argentinas cuenta con capacidad para autoprestarse servicios de rampa y también brinda asistencia a otras compañías en determinadas terminales, pero hasta el momento no existe una confirmación de que vaya a asumir la totalidad de las operaciones que dejará Intercargo.

Una privatización que no encontró compradores

La reducción de las operaciones se conoce después del fallido proceso para privatizar Intercargo.

Tras dos prórrogas, en junio se realizó la apertura de ofertas para vender el 100% de las acciones de la compañía estatal, pero no se presentó ningún interesado. El precio base establecido para la operación había sido de aproximadamente 45 millones de dólares.

El Gobierno nacional atribuyó la falta de oferentes a los cambios introducidos mediante la desregulación del mercado, mientras que desde sectores privados se cuestionaron las condiciones planteadas para concretar la venta.

Ahora, con la salida de Intercargo de dos importantes aeropuertos patagónicos, el desafío será garantizar que la reorganización prometida desde Nación no termine generando problemas operativos, pérdida de puestos laborales o dificultades para la conectividad aérea de Santa Cruz.

Para la provincia, además, queda una preocupación particular: determinar qué ocurrirá con el equipamiento y los servicios necesarios para acompañar el fuerte movimiento aéreo que registra El Calafate durante la temporada turística alta.

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